從年頭至今,炙手可熱的特斯拉收獲的論題重視度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)那些動(dòng)輒上百萬(wàn)輛銷(xiāo)量的車(chē)企.據(jù)媒體報(bào)道,中國(guó)商人占寶生與特斯拉在中國(guó)的商標(biāo)侵權(quán)案件不斷晉級(jí).而自上一年10月至今,特斯拉所觸及的起火事端已達(dá)6起,邇來(lái)一同是在7月4日.每一次案件發(fā)作,得益于美妙的公關(guān)推行,特斯拉多半只是股價(jià)下跌,筆者認(rèn)為,與其以公關(guān)和推行訣竅制作高端形象,化解危機(jī),不如實(shí)在面對(duì)和處置效力和產(chǎn)品方式上存在的疑問(wèn).
業(yè)界所稱的特斯拉的"病毒式"推行方式一守時(shí)期內(nèi)樹(shù)立了特斯拉"無(wú)窮上"的形象.運(yùn)用用戶的口碑傳達(dá),讓自個(gè)的產(chǎn)品或品牌像病毒一樣迅速延伸,并且在技能不成熟、產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)備不完善的情況下,運(yùn)用名人效應(yīng),以有錢(qián)人的奢侈品作為切入點(diǎn).特斯拉最早出產(chǎn)的7輛車(chē)的車(chē)主包含了CEO穆斯克、google的創(chuàng)始人拉里·佩奇和謝爾蓋·布林、eBay的創(chuàng)始人杰夫·斯科爾.2013年頭,特斯拉宣告進(jìn)軍中國(guó)商場(chǎng)時(shí),有一批名人高手免費(fèi)為其造勢(shì).
但是,辛苦造出來(lái)的品牌名聲遭到一系列訴訟作業(yè)的影響.上一年8月,因特斯拉商標(biāo)被國(guó)內(nèi)商人占寶生注冊(cè),創(chuàng)始人埃隆·馬斯克不得不將位于北京的首家零售店開(kāi)業(yè)的計(jì)劃一推再推,直到今年年頭才開(kāi)業(yè)迎客.不只商標(biāo)稱謂在國(guó)內(nèi)被搶先注冊(cè),就連網(wǎng)絡(luò)域名亦被上述人士所注冊(cè).到當(dāng)時(shí),作業(yè)還沒(méi)有畫(huà)上句號(hào).
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