2009年，奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量達(dá)157188輛，同比增長(zhǎng)33.1%，創(chuàng)下了新紀(jì)錄。近日，借一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部公關(guān)總監(jiān)盧敏捷女士榮獲新浪汽車“2009年度進(jìn)口汽車風(fēng)云榜”年度進(jìn)口汽車公關(guān)總監(jiān)獎(jiǎng)的機(jī)會(huì)，新浪汽車就奧迪在品牌建設(shè)等方面的感悟與經(jīng)驗(yàn)等問題對(duì)她進(jìn)行了獨(dú)家專訪。

　　一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部公關(guān)總監(jiān)盧敏捷

　　新浪汽車：首先，恭喜盧總獲得新浪汽車“2009年度進(jìn)口汽車風(fēng)云榜”年度進(jìn)口汽車公關(guān)總監(jiān)這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。請(qǐng)問，作為中國(guó)市場(chǎng)占有率第一的豪華品牌，奧迪品牌時(shí)刻都備受關(guān)注，作為公關(guān)總監(jiān)，您如何將這些關(guān)注轉(zhuǎn)化成認(rèn)可與好評(píng)?

　　盧敏捷：謝謝新浪汽車，這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)既是對(duì)我個(gè)人的肯定，更是對(duì)奧迪公關(guān)團(tuán)隊(duì)工作的認(rèn)可。作為高檔車市場(chǎng)的領(lǐng)先品牌，奧迪的一言一行都備受關(guān)注。這種關(guān)注是肯定，更是壓力，時(shí)刻提醒我們對(duì)自身發(fā)展保持清醒的認(rèn)識(shí)。

　　正是抱著這種如履薄冰的心態(tài)在中國(guó)市場(chǎng)精耕細(xì)作，奧迪向用戶提供了最符合需求的領(lǐng)先產(chǎn)品，建立起了覆蓋最廣泛的專業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在行業(yè)內(nèi)樹立起了中外合作的典范，打造了最成熟的高檔車制造基地，憑借著自身的杰出表現(xiàn)獲得了公眾的認(rèn)可和好評(píng)，真正成為了最具價(jià)值的高檔車品牌。

　　我想，通過全方位的持續(xù)投入，最終在2015年，奧迪在中國(guó)要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品偏好度、服務(wù)滿意度、企業(yè)尊敬度以及品牌感召力的全面領(lǐng)先，從“最具價(jià)值”進(jìn)一步提升到“最具魅力”。而大家的關(guān)注和指導(dǎo)，正是促使我們繼續(xù)提高和改進(jìn)工作的動(dòng)力，我相信未來奧迪會(huì)做的更好。

　　新浪汽車：可以很明顯的感覺到，奧迪在努力的弱化自己在中國(guó)市場(chǎng)的“官車形象”，而且已經(jīng)取得了較明顯的效果，您認(rèn)為奧迪是如何改變?nèi)藗冃闹羞@個(gè)根深蒂固的印象的?畢竟這是個(gè)很難的課題。

　　盧敏捷：商務(wù)和私人用車的比例在奧迪整體用戶數(shù)量中已超過80%，可以說早已經(jīng)用事實(shí)擺脫了所謂的“官車形象”。談到如何改變這一根深蒂固的印象，我認(rèn)為主要有三方面的原因：

　　第一，(文章來自活動(dòng)策劃公司、上海公關(guān)公司)，由于中國(guó)私人汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展，私人用戶逐漸成為了購車主流。第二，奧迪非常重視中國(guó)汽車市場(chǎng)的變化和中國(guó)用戶的需求，近年來，連續(xù)引進(jìn)了包括奧迪r8超級(jí)跑車、TT跑車以及A5、Q7、Q5在內(nèi)的一系列展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)基因的車型，包括新奧迪A6L和全新奧迪A4L的相繼推出，在滿足個(gè)性化需求的同時(shí)，也使得奧迪用戶形象更加的多樣化，年輕化。第三，通過與各種高端政治經(jīng)濟(jì)、文化以及體育活動(dòng)的合作，奧迪富有內(nèi)涵的感性魅力逐漸深入人心，也吸引著越來越多的個(gè)性化消費(fèi)者。

　　新浪汽車：我們發(fā)現(xiàn)奧迪品牌特別鐘情于與藝術(shù)領(lǐng)域的合作，其中贊助北京國(guó)際音樂節(jié)的知名度最高，奧迪為什么如此鐘愛高雅藝術(shù)?

　　盧敏捷：在中國(guó)，奧迪產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先早已被大家所認(rèn)可。但我們也清醒的認(rèn)識(shí)到，奧迪在品牌魅力、感性要素上還有提升的空間。近年來我們?yōu)榇俗隽舜罅康呐?，而與高雅藝術(shù)的合作，正是我們加強(qiáng)情感溝通的重要方式之一。

　　除了您提到的北京國(guó)際音樂節(jié)以外，我們還支持和參與了世界三大男高音北京演唱會(huì)、經(jīng)典音樂劇《貓》的中國(guó)首演以及連續(xù)兩年主辦的“奧迪夏季音樂周”。而在2010年即將啟動(dòng)的奧迪藝術(shù)與設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，也將向公眾展示奧迪品牌撼動(dòng)人心的進(jìn)取精神，并推動(dòng)藝術(shù)設(shè)計(jì)的中國(guó)創(chuàng)造，請(qǐng)大家拭目以待。

　　新浪汽車：我們看到您在以前接受采訪是曾經(jīng)說過，奧迪贊助藝術(shù)活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)是“領(lǐng)先，唯一，最佳”，為什么要制定這么苛刻的標(biāo)準(zhǔn)?

　　盧敏捷：奧迪品牌對(duì)藝術(shù)活動(dòng)的贊助有著全球統(tǒng)一的原則：“領(lǐng)先，唯一，最佳”。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，正是來源于奧迪品牌本身的特性——作為一個(gè)在技術(shù)上不懈進(jìn)取、長(zhǎng)期領(lǐng)先的高檔汽車品牌，奧迪有著超過百年的發(fā)展歷史，并以全球最成功的高檔汽車品牌為發(fā)展目標(biāo)。

　　高檔品牌與頂級(jí)藝術(shù)活動(dòng)的合作，必須是連貫性、系統(tǒng)性和創(chuàng)新性的，只有找到雙方的契合點(diǎn)，才能向用戶提供深層次的藝術(shù)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)雙贏的結(jié)果。而對(duì)合作方式的不斷創(chuàng)新，正是我們區(qū)別于其他品牌贊助活動(dòng)的最大特點(diǎn)。比如我們近期陸續(xù)進(jìn)行了一系列的跨界合作。

　　例如，奧迪與前門23號(hào)·天安時(shí)間藝術(shù)中心結(jié)成全年合作伙伴，奧迪高品質(zhì)、綠色環(huán)保的生活方式與天安時(shí)間呼吁與自然和諧相處、富有藝術(shù)內(nèi)涵的文化特質(zhì)不謀而合。最近媒體朋友們參加的奧迪“絕對(duì)領(lǐng)先”音樂匯，也創(chuàng)造了中西方、現(xiàn)代與古典、視覺和聽覺的一場(chǎng)別具一格的藝術(shù)形式，倍受好評(píng)。

　　新浪汽車：相比于其他品牌“臨時(shí)性”的明星代言等營(yíng)銷活動(dòng)，奧迪“英杰匯”，名副其實(shí)的匯聚了各個(gè)行業(yè)的精英代表，而且已經(jīng)持續(xù)開展了5年。為什么這項(xiàng)活動(dòng)能夠有這么強(qiáng)的持久性，您如何評(píng)價(jià)2005年成立至今，英杰匯對(duì)奧迪品牌建設(shè)所起的作用?

　　盧敏捷：熟悉奧迪品牌的的朋友們都知道，奧迪英杰匯的成員，主要由那些來自藝術(shù)、文化、商業(yè)及體育等領(lǐng)域的杰出代表組成。他們正是代表了奧迪用戶的典型形象——積極進(jìn)取而富有品味的社會(huì)主流精英。

　　我們也認(rèn)為只有通過長(zhǎng)期持續(xù)的傳播，才能真正向公眾展示奧迪用戶的優(yōu)秀形象，并使奧迪所倡導(dǎo)的生活方式更深入人心，這也是英杰匯區(qū)別于普通的“明星代言”的重要特征。

　　5年來奧迪英杰匯成員出現(xiàn)在了奧迪活動(dòng)的各種場(chǎng)合，向公眾展示了奧迪用戶所代表的創(chuàng)新、進(jìn)取精神，并身體力行奧迪所倡導(dǎo)的生活方式，用自己的行為和責(zé)任為社會(huì)擔(dān)當(dāng)作出了表率。

　　新浪汽車：和贊助藝術(shù)領(lǐng)域相比，奧迪品牌在中國(guó)所參與贊助的體育賽事似乎要少一些，這是出于怎樣的考慮呢?

　　盧敏捷：在全球范圍內(nèi)，體育賽事是奧迪品牌的重要贊助內(nèi)容。例如奧迪在歐洲就選擇了足球這一非常受歡迎的大眾體育項(xiàng)目作為重點(diǎn)支持。但在中國(guó)，確實(shí)也缺乏這一類活動(dòng)的合作資源，合作方式上也有待進(jìn)一步發(fā)展和成熟

　　不過一汽-大眾奧迪品牌仍然在這方面做了大量工作：先后贊助了北京國(guó)際馬拉松賽、西班牙皇家馬德里足球俱樂部中國(guó)之行、曼聯(lián)中國(guó)行、DTM(德國(guó)房車大師賽)上海表演賽、中國(guó)籃球挑戰(zhàn)賽、亞冬會(huì)和高爾夫世界杯等等。對(duì)世界頂級(jí)體育賽事的參與和支持也使得一汽-大眾奧迪品牌最終被北京2008年奧運(yùn)會(huì)指定為正式高級(jí)用車的提供商。而從2004年開始進(jìn)入中國(guó)的“奧迪quattro杯高爾夫錦標(biāo)賽”吸引了15,000余人參與其中，成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、最專業(yè)的業(yè)余高爾夫賽事

　　新浪汽車：俗話說“打江山易，守江山難”，您認(rèn)為像奧迪這樣領(lǐng)先者，已經(jīng)樹立起很高的品牌地位，同時(shí)又有著極高占有率的品牌，今后在品牌建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)都是什么?

　　盧敏捷：的確，奧迪在國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)非常明顯。但我們也看到主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手近幾年的發(fā)展都非常迅速，雖然無法撼動(dòng)奧迪的領(lǐng)先地位，但對(duì)我們而言的確感到了緊迫和壓力。

　　關(guān)于未來品牌建設(shè)的重點(diǎn)，正如我前面提到的，是要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品偏好度、服務(wù)滿意度、企業(yè)尊敬度以及品牌感召力的全面領(lǐng)先，將奧迪打造成為最具魅力的高檔汽車品牌，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們一方面要加快新車型的引進(jìn)，向市場(chǎng)推出更多選擇的產(chǎn)品;另一方面要繼續(xù)加強(qiáng)情感溝通，樹立公眾對(duì)奧迪品牌內(nèi)涵的認(rèn)知和喜愛。

　　談到難點(diǎn)，奧迪用戶保有量快速增長(zhǎng)，對(duì)我們的服務(wù)體系提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。保證用戶享受到高標(biāo)準(zhǔn)的奧迪尊貴服務(wù)，這是唯一的選擇，我們唯有不懈努力，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)用戶的滿意和愉悅，才能真正讓奧迪品牌充滿魅力。

　　新浪汽車：2009年奧迪品牌年銷量達(dá)到了15萬臺(tái)，您認(rèn)為應(yīng)該如何平衡讓更多的消費(fèi)者成為奧迪車主與保持奧迪車主精英化之間的關(guān)系?

　　盧敏捷：高檔車在中國(guó)汽車市場(chǎng)中所占的比例僅5%，距離德國(guó)這種成熟市場(chǎng)高達(dá)30%的比例還有很大的距離，所以我想在未來相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，奧迪的任務(wù)是要讓更多的用戶享受到高檔車產(chǎn)品的領(lǐng)先技術(shù)、完美品質(zhì)以及尊貴服務(wù)。

　　而奧迪的用戶群，正是那些事業(yè)成功而不事張揚(yáng)、積極進(jìn)取而富有品味的社會(huì)主流精英，我想這里“精英”的概念，不是指占社會(huì)極少數(shù)的個(gè)別群體，而指的正是作為現(xiàn)代社會(huì)中流砥柱的各行業(yè)中最富創(chuàng)新、進(jìn)取精神的專業(yè)人士。

　　所以我想進(jìn)一步壯大奧迪用戶大家庭和保持奧迪用戶群體的水準(zhǔn)并不矛盾。